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40歲的台灣「森林王子」張泰山，過去在中職留下不少輝煌紀錄，包括出賽1863場、289轟，2134安打、1338打點，都是中職史上第一，堪稱「中職紀錄王」，而張泰山將在今年11月前往澳洲職棒阿德雷德鯊魚隊繼續完成他的棒球「第三人生」，繼續為他的夢想拚鬥。
其實去年打完日職獨立聯盟，思考如何進行下一步的張泰山，這時打電話給10年好友，也是前興農牛翻譯高瑞鴻尋求協助，結果在他大力奔走一年下，吸引澳職起碼3支球隊開出條件想要爭取這位台灣棒壇傳奇球星加盟，最後鯊魚隊誠意十足，並開出十分優渥的條件，也讓張泰山有機會再續「棒球夢」。
第一次看到高瑞鴻，感覺得出來他氣質不同，並且十分客氣，他熱情的介紹好友，也是大家所熟悉的張泰山再次給我認識，其實張泰山最好的名片，就是他在中職所創下的「泰山障礙」紀錄。
▲高瑞鴻幫助張泰山圓夢。（圖／翻攝Brad Brad臉書）
其實高瑞鴻目前為澳洲旅遊公司「CROWN RESORTS」台灣地區營銷總監，離開台灣球界已久，過去他跟「阿甘」蔡仲南、「酷龍」曾華偉、「火哥」張建銘等都是好友，也是興農牛隊翻譯。
不過他還有另一身份，就是著名藝人「四爺」吳奇隆的親舅舅，兩紀念日禮物人還有不少合照，甚至在他結婚時，吳奇隆還親自錄製影片恭賀。
▲吳奇隆（中）跟老婆劉詩詩與親舅高瑞鴻開心合照（圖／翻攝Brad Brad臉書）
▲吳奇隆老婆劉詩詩與親舅高瑞鴻夫婦開心合照（圖／翻攝Brad Brad臉書）
「我其實離開球界10多年了，最近還有在看，就是因為聽說有位球員（陳傑憲）長得很像吳奇隆，我才又注意到他。」高瑞鴻說。
不過談到好友張泰山，高瑞鴻的眼神中充滿感動與熱情，「說也奇怪，就在我注意到這則新聞時，當時泰山一通電話要我幫忙，希望有機會到澳洲打球，我馬上就答應，且沒有任何報酬，幫他跟每支球隊聯絡。」
高瑞鴻可說是張泰山生命中的貴人，因為他在全世界都叫張泰山斷念當球員，只能當教練的想法時，給了張泰山一絲希望，讓他有了「想繼續打球」的動力，他甚至有點「傻」，因為他為了幫張泰山找球隊，更是花費不少，來回台灣、澳洲之間奔波，而他完全沒有抱怨，就是為了全力幫助好友圓夢。
前興農牛翻譯高瑞鴻（左）是張泰山赴澳打球的幕後推手。（圖／翻攝Brad Brad臉書）
「一開始真的很難找，我也沒有經驗，就這樣上網慢慢搜尋，然後也寫信去詢問、拜訪，最後他們才有回覆。」高瑞鴻說。
▲前興農牛翻譯高瑞鴻（左）是張泰山赴澳打球的幕後推手（圖／吳政紘攝）
張泰山去年還在德島打球，其實就開始詢問澳職的機會，當時高瑞鴻告訴他：「明年有機會」，結果就在高瑞鴻跟澳職球團聯絡整整滿一年，才在最近的3個月，終於等到對方善意回應，他不但幫張泰山搞定在澳洲未來的「食、衣、住、行」等需求，幫他爭取到大聯盟球星等級合約，甚至也承諾會「無償」幫助張泰山延續棒球之路，而這點，卻是連許多經紀公司都無法做到的。
▲高瑞鴻幫助張泰山圓夢。（圖／翻攝Brad Brad臉書）
終於幫張泰山簽好約，高瑞鴻心中的一塊大石頭也終於放下，他在臉書上寫下：「三個月來 我深怕這一切會消失，很怕澳洲會反悔，很怕讓泰山難過，但今天大家都做到了，請大家可以放心了，因此誰簽泰山一切都不重要了，今天的一切讓全台灣愛棒球的人再度看到，是我們全體默默的讓泰山再拿起球棒，請大家祝福他，我們的泰山，森林王子也悄悄的把颱風打走了！棒球浪人， 我們澳洲見！你永遠的澳洲朋友 布萊德。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
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